Che poi bastava poco: una telefonata. Alla Regione Sardegna non ci hanno pensato ma bastava chiamare qualcuno al di qua o al di là del canale di Piombino per sapere che a Onorato, e a Moby, piace stare largo. Le compagnie che effettuano gli stessi servizi sulle stesse tratte gli stanno tradizionalmente un po' sulle scatole. E di solito, se le compra.
Operazioni più che legittime, sia chiaro. Curioso che nelle seconda isola d'Italia non avessero seguito la vicenda Toremar: i copioni si assomigliano molto. Prima una compagnia pubblica (qui Toremar, là Tirrenia) viene privatizzata, poi la Moby l'acquisisce imponendo la propria presenza sul mercato.
Quanto, sarà l'Autorità garante della concorrenza a stabilirlo. Qui il complesso Moby-Toremar sta al limite del 66%, anzi ultimamente lo ha superato di poco. L’esposto all’Autorità garante della Concorrenza e del Mercato era stato presentato dall’assessore regionale dei Trasporti sardo Massimo Deiana: “Abbiamo segnalato la vicenda all’Agcm – aveva detto ieri l’esponente della giunta Pigliaru – perché appare confermata la notizia che il gruppo Onorato dovrebbe perfezionare nelle prossime ore l’acquisizione del 100 per cento del pacchetto azionario di Cin-Tirrenia”.